TABLE 4 (Continued)
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Solution:
a. From Figure 4 the following load equivalency factors are determined:
Load (Kips)
Equivalency Factor (F)
))))))))))-
))))))))))
))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))
2
.0001 (approx)
5
.01
9
.08
10
.12
16
.66
30 (tandem)
.74
b. By multiplying the equivalency factors by the number of repetitions
and summing the total, the total EAL is computed:
N
F
EAL
))))))
))))))
))))
))))
)))))))
)))))))
3200x2
.001
6.4
650
.01
6.5
650
.08
52
150
.12
18
150
.66
99
150
.74
111
))))))-
Sum 293
c. The pavement area should be designed for 293 daily equivalent 18 kip
repetitions. From Table 5 the DI would be 5.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
TABLE 5
Vehicular Traffic Design Index
+))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0))))))))))),
*
* Approx.
*
* DI Traffic Characteristics
* Daily EAL *
/))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))3)))))))))))1
* 1
Passenger Vehicles and Light Trucks. No trucks in Groups 2 *
1-5 *
*
*
*
or 3.
*
*
*
* 2
*
6-20 *
Medium-Light Traffic, less than 1000 VPD. 10% in Group
*
*
*
2 and none in Group 3.
*
*
*
* 3
*
21-75 *
Medium traffic up to 3000 VPD. Up to 10% Group 2 plus
*
*
*
Group 3. 1% Group 3 vehicles.
*
*
*
* 4
*
76-25O *
Medium-heavy traffic up to 6000 VPD. Up to 15% Group 2
*
*
*
plus Group 3. 10% Group 3 vehicles.
*
*
*
* 5
*
251-900 *
Heavy traffic to 6000 VPD. Maximum 25% Group 2 plus
*
*
*
Group 3 and 15% Group 3.
*
*
*
* 6
* 901-3000 *
Very heavy traffic exceeding 6000 VPD. Over 25% Group 2
*
*
*
or Group 3.
.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))2)))))))))))-
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